HT Explainer: பால்டிமோர் பாலம் விபத்து எப்படி நிகழ்ந்தது? இது அமெரிக்க ஏற்றுமதியை எவ்வாறு பாதிக்கும்?

யு.எஸ். கிழக்கு கடற்பரப்பில் உள்ள பரபரப்பான துறைமுகங்களில் ஒன்று மீண்டும் திறக்கப்படுவதற்கு சிறிது காலம் ஆகலாம் என கூறப்படுகிறது.

பால்டிமோரில் நடந்தது என்ன?

இந்திய நேரப்படி அதிகாலை 1 மணியளவில் டாலி என்ற கொள்கலன் கப்பல் இலங்கை நோக்கி சென்று கொண்டிருந்தது. அதிகாலை 1:24 மணிக்கு, அது முற்றிலும் மின்சாரம் செயலிழந்தது மற்றும் அதன் அனைத்து விளக்குகளும் அணைக்கப்பட்டன.

மூன்று நிமிடங்களுக்குப் பின்னர், அதிகாலை 1:27 மணிக்கு, கொள்கலன் கப்பல் பாலத்தின் ஒரு கோபுரத்தைத் தாக்கியது, கிட்டத்தட்ட முழு கட்டமைப்பையும் தண்ணீருக்குள் நொறுக்கியது. 

மேரிலாந்து கவர்னர் வெஸ் மூர் கூறுகையில், பாலம் குறியீடு வரை இருந்தது மற்றும் அறியப்பட்ட கட்டமைப்பு பிரச்சினைகள் எதுவும் இல்லை என்றார்.

பயங்கரவாதத்திற்கான எந்த அறிகுறியும் இல்லை என்று போலீசார் தெரிவித்தனர்.

பாலம் இடிந்து விழுந்தது ஏன்?

உலோக டிரஸ் ஸ்டைல் பாலம் ஒரு இடைநிறுத்தப்பட்ட தளத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் சரிவுக்கு பங்களித்த வடிவமைப்பு என்று பொறியாளர்கள் கூறுகின்றனர். கப்பல் ஒரு முக்கிய கான்கிரீட் தூணில் மோதியதாகத் தோன்றியது, இது நீருக்கடியில் மண்ணில் உள்ளது மற்றும் அடித்தளத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

உயிரிழப்புகள் ஏதும் உண்டா?

ஆறு பேரைக் காணவில்லை என்றும் இறந்துவிட்டதாகக் கருதப்படுவதாகவும் மேரிலாந்து மாநில போலீசார் தெரிவித்தனர். இரண்டு பேர் மீட்கப்பட்டனர், ஒருவர் படுகாயமடைந்தார்.

ஒரு கட்டுமானக் குழுவினர் பாலத்தில் உள்ள குழிகளை சரிசெய்து கொண்டிருந்தனர், எட்டு பேர் 185 அடி (56 மீட்டர்) ஆற்றில் விழுந்தனர், அங்கு நீர் வெப்பநிலை 47 எஃப் (8 சி) ஆக இருந்தது. 

ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷனின் ஆராய்ச்சியின் படி, ஒரு மனிதன் தண்ணீரில் விழுந்து உயிர்வாழ முடியும் என்பதற்கான மேல் வரம்பு இதுவாகும்.

கப்பல் அவசர அழைப்பை அனுப்பிய பின்னர் பாலத்தைப் பயன்படுத்துவதிலிருந்து வாகனங்களை நிறுத்துவதன் மூலம் அதிகாரிகள் உயிர்களைக் காப்பாற்றினர் என்று மேரிலாந்து ஆளுநர் கூறினார்.

மோதலைத் தவிர்க்கும் முயற்சியில் கப்பல் அதன் நங்கூரங்களையும் இறக்கியது.

சம்பந்தப்பட்ட கப்பலைப் பற்றி…

பால்டிமோரில் இருந்து இலங்கையின் கொழும்பு நோக்கி சென்று கொண்டிருந்து.

கப்பலில் இருந்த இரண்டு பைலட் உட்பட 22 ஊழியர்களும் கணக்கிடப்பட்டுள்ளனர் மற்றும் யாருக்கும் காயங்கள் ஏற்படவில்லை என்று கப்பலின் மேலாளர் சினெர்ஜி மரைன் குழுமம் தெரிவித்துள்ளது.

சிங்கப்பூர் கொடியிடப்பட்ட கப்பலின் பதிவு செய்யப்பட்ட உரிமையாளர் கிரேஸ் ஓஷன் பிரைவேட் லிமிடெட், எல்எஸ்இஜி தரவு காட்டுகிறது. இந்த கப்பல் 948 அடி (289 மீட்டர்) அளவைக் கொண்டுள்ளது  - மேலும் கொள்கலன்களால் உயரமாக அடுக்கி வைக்கப்பட்டிருந்தன.

இந்த கப்பலில் 10,000 இருபது அடி சமமான அலகு அல்லது டி.இ.யு வரை தாங்க முடியும், இது சரக்கு கொள்ளளவின் அளவீடு. அதில் 4,679 டி.இ.யு.

இதே கப்பல் 2016 ஆம் ஆண்டில் பெல்ஜியத்தின் ஆண்ட்வெர்ப் துறைமுகத்தில் வட கடல் கொள்கலன் முனையத்திலிருந்து வெளியேற முயன்றபோது ஒரு படகு மீது மோதிய ஒரு சம்பவத்தில் சிக்கியது.

பின்னர் ஜூன் 2023 இல் சிலியில் உள்ள சான் அன்டோனியோவில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வில், கப்பலில் "உந்துவிசை மற்றும் துணை இயந்திரங்கள்" குறைபாடுகள் இருப்பதைக் கண்டறிந்ததாக, கப்பல்கள் பற்றிய தகவல்களை வழங்கும் பொது Equasis இணையதளத்தின் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.

இடிந்து விழுந்த பாலம் பற்றி..

பிரான்சிஸ் ஸ்காட் கீ பாலம் பால்டிமோர் துறைமுகத்தைக் கடப்பதற்கான மூன்று வழிகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் ஒரு நாளைக்கு 31,000 கார்கள் அல்லது ஆண்டுக்கு 11.3 மில்லியன் வாகனங்களைக் கையாண்டது.

எஃகு அமைப்பு நான்கு பாதை அகலம் மற்றும் ஆற்றிலிருந்து 185 அடி (56 மீட்டர்) உயரத்தில் அமைந்துள்ளது.    

இது 1977 இல் திறக்கப்பட்டு படப்ஸ்கோ ஆற்றைக் கடக்க உதவுகிறது, அங்கு அமெரிக்க தேசிய கீத எழுத்தாளர் பிரான்சிஸ் ஸ்காட் கீ 1814 ஆம் ஆண்டில் பால்டிமோர் போரில் பிரிட்டிஷ் தோல்வி மற்றும் ஃபோர்ட் மெக்ஹென்றி மீது பிரிட்டிஷ் குண்டுவீச்சு ஆகியவற்றைக் கண்ட பின்னர் "ஸ்டார் ஸ்பாங்கிள்ட் பேனர்" எழுதினார்.

பாலம் இடிந்து விழுந்தால் பால்டிமோர் துறைமுகம் எவ்வாறு பாதிக்கப்படும்? 

மோதலைத் தொடர்ந்து துறைமுகத்தில் போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது.  இது வடகிழக்கு கடற்பரப்பில் உள்ள மிகச்சிறிய கொள்கலன் துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும், இது நியூயார்க் மற்றும் நியூ ஜெர்சி துறைமுகத்தின் வழியாக செல்லும் தொகுதியில் பத்தில் ஒரு பங்கைக் கையாளுகிறது. 

பால்டிமோருக்கான கொள்கலன்களின் ஓட்டம் பெரிய துறைமுகங்களுக்கு மறுவிநியோகம் செய்யப்படலாம், என்று கொள்கலன் கப்பல் நிபுணர் லார்ஸ் ஜென்சன் கூறினார். இருப்பினும், கார்கள், நிலக்கரி மற்றும் சர்க்கரை ஆகியவற்றை அனுப்புவதில் பெரும் இடையூறுகள் ஏற்படக்கூடும்.

மேரிலாந்து துறைமுக நிர்வாகத்தின் தரவுகளின்படி, 750,000 ஆம் ஆண்டில் குறைந்தது 2023 வாகனங்களைக் கையாளும் கார் ஏற்றுமதிக்கான பரபரப்பான அமெரிக்க துறைமுகமாக இது உள்ளது.

2023 ஆம் ஆண்டில், நிலக்கரி ஏற்றுமதியில் இந்த துறைமுகம் இரண்டாவது பரபரப்பான துறைமுகமாக இருந்தது.

பண்ணை மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்களையும், சர்க்கரை மற்றும் உப்பு போன்ற விவசாய பொருட்களையும் கையாளுவதற்கான அளவின் அடிப்படையில் இது மிகப்பெரிய அமெரிக்க துறைமுகமாகும்.