BMW R 1300 GS 2024: எடை குறைவு, பவர் அதிகம்..! பிஎம்டபிள்யூ புதிய பிளாக்‌ஷிப் மோட்டர் சைக்கிள் அறிமுகம்

பிஎம்டபிள்யூ மோட்டோராட் தனது புதிய ஃபிளாக்‌ஷிப் மோட்டார் சைக்கிளை இந்திய சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. அதன்படி R 1300 GS என்ற இந்த மோட்டர் சைக்கிள், ஏற்கனவே இருந்து வரும் ஐகானிக் R 1250 GS போன்ற சாகச பயண ரைடர்களுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது

R 1250 GSஐ விட R 1300 GS முற்றிலும் மாறுபட்டதாக உள்ளது. வடிவம் மட்டுமில்லாமல், தொழில்நுட்பத்திலும் இதில் சில குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன

R 1300 GSஇல் உள்ள சேஸ் புதியதாகவும் பாடி அமைப்பு குறைவான பணிகளுடனும் உள்ளது. இதன் காரணமாக முழு மோட்டார் சைக்கிளும் R 1250 GS ஐ விட கணிசமாக மெலிதான தோற்றத்தை பெற்றதாக உள்ளது

R 1250 GSஇல் நாம் பார்த்த சமச்சீரற்ற ஹெட்லேம்புக்கு பதிலாக, இதன் முன்பக்கத்தில் புதிய ஹெட்லேம்ப் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹெட்லேம்பில் புரொஜெக்டர் செட்டப் உள்ளது. மேலும் இது லோபீம் மற்றும் ஹைபீமை ஒருங்கிணைக்கிறது

பெட்ரோல் டேங்க் கொள்ளளவு 20 லிட்டரில் இருந்து 19 லிட்டராக குறைந்துள்ளது. இருப்பினும், புதிய எஞ்சின் அதிக திறன் கொண்டதாக இருப்பதால், மோட்டார் சைக்கிளின் டேங்க் வரம்பு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என கூறப்பட்டுள்ளது

புதிய இன்ஜின் 1,300 சிசி யூனிட் ஆகு உள்ளது. அதே சமயம் முந்தையது 1,250 சிசி ஆக இருந்தது. இது அதிகபட்சமாக 143 பிஎச்பி பவரையும், 149 என்எம் டார்க் திறனையும் வெளிப்படுத்தும். எஞ்சினில் அதிர்வுகள் எதுவும் இல்லை, மேலும் அது நாள் முழுவதும் நெடுஞ்சாலைகளில் பயணம் செய்வதற்கு உகந்ததாக உள்ளது

டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அதற்கு முன்பாக அவை இயந்திரத்தின் பின்னால் இருந்தது. இதன் விளைவாக வெளியேற்றத்துக்கு அதிக இடம் விடுவிக்க உதவியுள்ளது

டர்ன் இன்டிகேட்டர்கள் இப்போது ஹேண்ட் ஹார்டு அருகே வைக்கப்பட்டுள்ளன. மோட்டார் சைக்கிளில் அடாப்டிவ் ரைடு உயரம், ஹீட் கிரிப்ஸ், எலக்ட்ரானிக் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய விண்ட்ஸ்கிரீன், ADAS மற்றும் கார்னர்லிங் ஹெட்லேம்ப் ஆகியவையும் உள்ளன

டியூட்டியில் உள்ள கியர்பாக்ஸ் 6-ஸ்பீடு யூனிட் மற்றும் இரு திசை விரைவு ஷிஃப்டருடன் வருகிறது.கிளட்ச் செயல்பாடு 1,300 சிசி இன்ஜினுக்கு வியக்கத்தக்க வகையில் லேசானதாக உள்ளது

ரைடருக்கான TFT திரை உள்ளது. அது சவாரி செய்பவருக்கு அனைத்து முக்கிய தகவல்களையும் காட்டுகிறது. எண்டிரோ ப்ரோ, எண்டிரோ, டைனமிக் ப்ரோ, ரோடு, டைனமிக், ரெயின் மற்றும் எகனாமி என ஏழு ரைடிங் மோடுகளில் ஒன்றை ரைடர் தேர்வு செய்யலாம். சவாரி முறைகள் இழுவைக் கட்டுப்பாடு, ஹில் ஸ்டார்ட், சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு, ஏபிஎஸ் மற்றும் எஞ்சின் பிரேக்கிங் போன்ற பல்வேறு அளவுருக்களை இந்த ரைடிங் மோடுகள் மாற்றுகின்றன