Nitin Gadkari: பஞ்சாபில் ரூ.4,000 கோடி மதிப்பிலான 29 திட்டங்களுக்கு அமைச்சர் நிதின் கட்கரி அடிக்கல்

ஹோஷியார்பூர்-பக்வாரா சாலையை நான்கு வழிச்சாலையாக மாற்றுதல், ஜிடி சாலை மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலை 5 ஐ இணைக்க லூதியானாவில் உள்ள லதோவால் புறவழிச்சாலையை நான்கு வழிச்சாலையாக மாற்றுதல், லூதியானா நகரில் ஆறு வழி நெடுஞ்சாலை மற்றும் இரண்டு ரயில்வே மேம்பாலங்கள், தேசிய நெடுஞ்சாலை 703 ஏ இல் ஜலந்தர்-கபுர்தலா பிரிவை நான்கு வழிச்சாலையாக மாற்றுதல், தல்வாண்டி பாய் முதல் பெரோஸ்பூர் சாலை வரை நான்கு வழி மேம்பாலம், நங்கலில் நான்கு வழி மேம்பாலம் மற்றும் ஜலந்தர்-மாகு சாலையை வலுப்படுத்துதல் ஆகியவை முக்கிய திட்டங்களில் அடங்கும்.

ஹோஷியார்பூர்-பக்வாரா சாலையை அகலப்படுத்துவதில் 19 கி.மீ நீளமுள்ள கிரீன்ஃபீல்ட் நடைபாதை, என்.எச் 44 (டெல்லி-அமிர்தசரஸ் நெடுஞ்சாலை) மற்றும் என்.எச் 344-ஏ (பக்வாரா-ரூப்நகர் நெடுஞ்சாலை) இடையே 8.44 கி.மீ புறவழிச்சாலை கட்டுமானம் மற்றும் தற்போதுள்ள ஹோஷியார்பூர்-பக்வாரா சாலையை சண்டிகர் மற்றும் உனாவுடன் இணைக்க ஒரு புறவழிச்சாலை ஆகியவை அடங்கும்.

தல்வாண்டி பாய் முதல் பெரோஸ்பூர் நான்கு வழிச்சாலை திட்டம் லூதியானா மற்றும் மோகாவிலிருந்து பெரோஸ்பூர் வரை, ஹுசைனிவாலா எல்லை வரை தடையற்ற இணைப்பை வழங்கும் மற்றும் பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக உதவியாக இருக்கும்.

நிகழ்ச்சியில் பேசிய கட்கரி, உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவது எப்போதும் பாஜக தலைமையிலான அரசாங்கங்களின் முன்னுரிமையாக இருந்தது. முன்னாள் பிரதமர் அடல் பிஹாரி வாஜ்பாய்தான் கிராமப்புற சாலை இணைப்புக்கான பணிகளைத் தொடங்கினார். தற்போதைய அரசாங்கம் வீதிகள், பாலங்கள், அதிவேக நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பசுமை அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளுக்காக பெரிய அளவில் செலவிடுகிறது, "என்று அமைச்சர் கூறினார்.

இந்த திட்டங்கள் முடிந்ததும், லூதியானா-ரூப்நகர் பயண நேரம் 1 மணி நேரம் 30 நிமிடங்களில் இருந்து ஒரு மணி நேரமாகவும், பக்வாரா மற்றும் ஹோஷியார்பூர் இடையிலான பயண நேரம் சுமார் 1 மணி நேரத்திலிருந்து 30 நிமிடங்களாக 50% குறைக்கப்படும் என்றும் கட்கரி கூறினார். டெல்லி-அமிர்தசரஸ்-கத்ரா 670 கி.மீ கிரீன்ஃபீல்ட் விரைவுச்சாலை திட்டம் குறித்து பேசிய அமைச்சர், இந்த திட்டம் முடிந்ததும், டெல்லியில் இருந்து அமிர்தசரஸை நான்கு மணி நேரத்திலும், டெல்லியில் இருந்து கத்ராவை ஆறு மணி நேரத்திலும் அடைய முடியும் என்றார்.

தண்ணீர், மின்சாரம், போக்குவரத்து ஆகியவை ஒரு நாட்டின் மற்றும் மாநிலங்களின் வளர்ச்சிக்கு அடிப்படைத் தேவைகளாக இருக்கின்றன. நாட்டின் பிற பகுதிகளில் நாங்கள் செய்ததைப் போலவே, பஞ்சாபில் சாலை உள்கட்டமைப்பில் முந்தைய அனைத்து அரசாங்கங்களையும் விட நாங்கள் அதிகமாக செலவழித்துள்ளோம், பணிகள் தொடர்கின்றன", என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

பிரதமர் நரேந்திர மோடி தலைமையிலான பாஜக தலைமையிலான அரசு பசுமை விரைவுச்சாலைகள் உள்ளிட்ட அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளை உருவாக்கி வருகிறது, இது இடங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை குறைக்க உதவுகிறது என்று கட்கரி கூறினார். பஞ்சாபில் இருந்து டெல்லி, சண்டிகர், ராஜஸ்தான், ஜம்மு-காஷ்மீர், இமாச்சலப் பிரதேசம் மற்றும் ஹரியானாவுக்கு சிறந்த இணைப்பிற்காக ரூ .1.20 லட்சம் கோடி செலவில் ஐந்து பசுமைவழி விரைவுச்சாலைகள் மற்றும் பொருளாதார வழித்தடங்கள் கட்டப்பட்டு வருவதாக சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் மேலும் கூறினார்.

அமிர்தசரஸ் விமான நிலையத்திலிருந்து ராம்தாஸ் வரையிலான நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையின் பணிகள் 2024 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடையும் என்று அவர் கூறினார், இது கர்தார்பூர் நடைபாதைக்கான பாதையை எளிதாக்கும். லூதியானா முதல் பதிண்டா வரை ரூ .2,000 கோடி செலவில் 75 கி.மீ பசுமைவழி நெடுஞ்சாலை 2025 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 

'பசுமை ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி மையமாக பஞ்சாப் மாற்றப்பட வேண்டும்'

பயிர்க்கழிவுகளை எரிக்க வேண்டாம் என்றும், வயல் எச்சங்களை உயிரி எரிபொருள் தயாரிக்க பயன்படுத்துமாறும் விவசாயிகளை கட்கரி வலியுறுத்தினார். இந்தியா விரைவில் உயிரி எரிசக்தி ஏற்றுமதியாளராக மாறும் என்று கூறிய அவர், உயிரி எரிபொருளின் மையமாக பஞ்சாப் மாறும் என்றும் கூறினார்.

எத்தனால், ஹைட்ரஜன் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (சி.என்.ஜி) ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்வதில் பயிர் எச்சங்களை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தலாம் என்று அமைச்சர் கூறினார்.

இந்த நிகழ்ச்சியில், மத்திய அமைச்சரும் உள்ளூர் எம்.பி.யுமான சோம் பிரகாஷ், முன்னாள் எம்.பி விஜய் சம்ப்லா மற்றும் பஞ்சாப் பாஜக தலைவர் சுனில் ஜாக்கர் உள்ளிட்டோர் கலந்து கொண்டனர்.

சோம் பிரகாஷ் கோரிக்கையை ஏற்றுக் கொண்ட கட்கரி, போக்பூர்-தசுயா-முகேரியன் புறவழிச்சாலைக்கு விரைவில் அனுமதி வழங்கப்படும் என்றார்.