Nissan X-Trail Review: முதன்மை காரை இறக்கம் நிசான்.. மீண்டும் வருகிறது எக்ஸ்-ட்ரெயில்.. ஃபார்ச்சூனருக்கு போட்டியா?

இந்தியாவில் கிடைக்கும் முதல் வாகனம் எக்ஸ்-டிரெயில் ஆகும், இது பிராண்டின் முதன்மை வாகனமாக இருக்கும். எக்ஸ்-ட்ரெயில் ஏற்கனவே கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக உலகளாவிய சந்தையில் விற்பனையில் உள்ளது. இந்த SUV இந்தியாவிலும் கிடைத்த ஒரு காலம் இருந்தது, ஆனால் பின்னர் நிறுத்தப்பட்டது. ஏறக்குறைய ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, X-Trail மீண்டும் இந்திய சந்தைக்கு வருகிறது. நிசான் எக்ஸ்-ட்ரெயிலின் முதல் டிரைவ் விமர்சனம் இங்கே.

நிசான் எக்ஸ்-ட்ரெயில்: அழகான தோற்றம்

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, X-Trail ஒரு அழகான தோற்றமுடைய SUV ஆகும். இது முன்புறத்தில் ஒரு பிளவு ஹெட்லேம்பைப் பெறுகிறது, மேலே எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் பிரதான ஹெட்லேம்ப் அலகு பம்பரில் அமர்ந்திருக்கிறது. நிசான் வி-மோஷன் கிரில் என்று அழைக்கும் ஒரு சங்கி குரோம் கிரில் உள்ளது, மேலும் இது மற்ற நிசான் எஸ்யூவிகளிலும் காணப்படுகிறது. கீழே ஒரு செயலில் காற்று அணை உள்ளது, இது காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது. பக்கவாட்டில், நல்ல 20 அங்குல அலாய் வீல்கள், பிளாஸ்டிக் உறைப்பூச்சு மற்றும் மிதக்கும் கூரை வடிவமைப்பு ஆகியவை உள்ளன. பின்புறத்தில், பூமராங் வடிவ டெயில் விளக்குகள் மற்றும் சங்கி பம்பர் உள்ளன. நிசான் எக்ஸ்-ட்ரெயில் டைமண்ட் பிளாக், ஷாம்பெயின் சில்வர் மற்றும் பியர்ல் ஒயிட் ஆகிய மூன்று வண்ண விருப்பங்களில் இந்தியாவுக்கு கொண்டு வரும்.

நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில்: செயல்பாட்டு அறை

எக்ஸ்-ட்ரெயிலின் கேபின் மிகவும் செயல்பாட்டுடன் உள்ளது. இருக்கைகள் இடுப்பு ஆதரவுடன் ஆதரவாக உள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, சலுகையில் காற்றோட்டமான செயல்பாடு எதுவும் இல்லை அல்லது லெதரெட் அப்ஹோல்ஸ்டரி சலுகையில் இல்லை. இருக்கைகள் மற்றும் கதவு பட்டைகளுக்கு நிசான் துணியைப் பயன்படுத்துவதால் இது ஒரு பிரீமியம் காரணியைக் கொள்ளையடிக்காது. இருப்பினும், கதவுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் மென்மையான-தொடு பொருள் மற்றும் டேஷ்போர்டு அழகாக இருக்கிறது. இரண்டு கப் ஹோல்டர்களுடன் வயர்லெஸ் சார்ஜர், சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட்டின் கீழ் சேமிப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் இருக்கைக்கு இடையில் அமர்ந்திருக்கும் கூடுதல் அலமாரியும் உள்ளது.

இரண்டாவது வரிசையில் ஏறுவது எளிதான விவகாரம், ஏனெனில் கதவுகள் 85 டிகிரி கோணத்தில் திறக்கும். பனோரமிக் சன்ரூஃப் இருந்தபோதிலும் இருக்கைகள் ஒழுக்கமான லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூம் ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன. பின்புறத்தில் சார்ஜிங் போர்ட்கள், கப்ஹோல்டர்களுடன் கூடிய சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் மொபைல் போன் மற்றும் ஏசி வென்ட்டுகளுக்கான இடம் ஆகியவை உள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பின்புற சாளரம் எல்லா வழிகளிலும் கீழே உருளாது. பின்புற இருக்கைகள் முன்னும் பின்னும் சறுக்கலாம், இது மூன்றாவது வரிசையில் வசிப்பவர்களுக்கு அதிக இடத்தைத் திறக்க உதவுகிறது மற்றும் சாய்ந்த செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது. பின்னர் மூன்றாவது வரிசை உள்ளது, இது குழந்தைகளுக்கு மட்டுமே சிறப்பாக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

நிசான் எக்ஸ்-ட்ரெயில்: பூட் ஸ்பேஸ்

மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளை லக்கேஜ்களுக்கான திறந்த இடத்தில் எளிதாக இறக்கலாம். இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளையும் தட்டையாக மடிக்கலாம், இது பெரிய உருப்படிகளுக்கு ஒரு பெரிய தட்டையான இடத்தை உருவாக்குகிறது. மூன்றாவது வரிசை மடிக்கப்பட்டவுடன் பூட் ஸ்பேஸ் 585 லிட்டராக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டாவது வரிசையையும் மடிக்கும்போது இது 1,424 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது.

நிசான் எக்ஸ்-ட்ரெயில்: சலுகையில் உள்ள அம்சங்கள்

எக்ஸ்-ட்ரெயில் ஆனது ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்பிளே ஆகியவற்றுடன் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், ஒரு நல்ல ஸ்பீக்கர் சிஸ்டம் மற்றும் பனோரமிக் சன்ரூஃப் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக் மற்றும் ஆட்டோ ஹோல்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முன்புறத்தில் இரண்டு சார்ஜிங் போர்ட்கள், இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் 12 வி சாக்கெட் ஆகியவை உள்ளன. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்ட்டருக்கான மிருதுவான எல்சிடி திரை, ஆட்டோமேட்டிக் வைப்பர்கள் மற்றும் ஹெட்லேம்ப்கள், மல்டி-ஃபங்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் ஆட்டோ டிம்மிங் ரியர் வியூ மிரர் ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது. ஸ்பீடு லிமிட்டர் செயல்பாடு மற்றும் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் ஆகியவையும் உள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிசான் இந்தியாவில் ADAS ஐ வழங்கவில்லை. இருப்பினும், எஸ்யூவியை நிறுத்த உதவும் முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்களுடன் 360 டிகிரி கேமரா உள்ளது.

நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில்: எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் காம்போ

எக்ஸ்-ட்ரெயில் நிஸானின் மாறி சுருக்க டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஓட்டுநரின் உள்ளீட்டைப் பொறுத்து அதன் சுருக்க விகிதத்தை 14:1 மற்றும் 8:1 க்கு இடையில் மாற்றலாம். குறைந்த பளுவின் கீழ் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு சாதகமாக கம்ப்ரஷன் அதிகரிக்கப்படுகிறது மற்றும் அதிக லோடின் கீழ் கம்ப்ரஷன் செயல்திறனுக்கு சாதகமாக குறைக்கப்படுகிறது. 12V மைல்டு ஹைப்ரிட் சிஸ்டமும் சலுகையில் உள்ளது, இது ஆட்டோ ஸ்டார்ட் / ஸ்டாப் மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்க உதவுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிசான் எக்ஸ்-ட்ரெயில் இந்தியாவில் ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவ் பவர்டிரெய்னுடன் மட்டுமே வரும்.

ஆம், இயந்திரம் மூன்று சிலிண்டர் அலகு மற்றும் 1.5 லிட்டர் திறன் கொண்டது, ஆனால் ஸ்பெக் ஷீட் அதற்கு நீதி செய்யாது. மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து நாம் எதிர்பார்க்கும் அதிர்வுகள் எதுவும் இல்லை, கடினமாக வாகனம் ஓட்டும்போது அல்ல, செயலற்ற நிலையில் அல்ல. இயந்திரம் மிகவும் வலுவாக இழுக்கிறது மற்றும் மூன்று இலக்க வேகத்தை விரைவாக அடைகிறது. ஓட்டுநர் தேர்வு செய்யக்கூடிய மூன்று டிரைவிங் மோடுகள் உள்ளன - ஈக்கோ, ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் ஸ்போர்ட். அவை த்ராட்டில் பதிலையும் ஸ்டீயரிங் எடையையும் மாற்றுகின்றன. ஈக்கோ பயன்முறை கூட, அன்றாட நகர பயன்பாட்டிற்கு போதுமானதாக உணர்கிறது, ஆனால் த்ராட்டில் பதில் சற்று மந்தமாக உள்ளது. பின்னர் ஸ்டாண்டர்ட் பயன்முறை உள்ளது, இது த்ரோட்டிலில் இருந்து செயல்திறன் மற்றும் ஆர்வத்தின் நல்ல கலவையை வழங்குகிறது. ஸ்போர்ட் பயன்முறையில், த்ரோட்டில் கூர்மையானது மற்றும் ரெவ்ஸைப் பிடிக்க முனைகிறது.

பார்க்க: 2024 நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் விமர்சனம்: இது டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனரின் வலிமையை எடுக்குமா?

நிசான் சிவிடி ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துகிறது, இது 8 படிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஓட்டுநர் துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் மூலம் அவற்றை கையேடு கட்டுப்பாட்டில் எடுக்க முடியும். குறைந்தபட்ச ரப்பர் பேண்ட் விளைவு உள்ளது மற்றும் பெரும்பாலான நேரங்களில், கையேடு கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக்கொள்வதற்கு பதிலாக டி பயன்முறையைப் பயன்படுத்துவதை முடித்தேன், ஏனெனில் அது சிறப்பாக செயல்படும். வாகனத்தை மீண்டும் நியூட்ரலுக்கு மாற்றும்போது கியர் ஷிஃப்டர் சற்று நுணுக்கமாக இருக்கலாம்.

நிசான் எக்ஸ்-ட்ரெயில்: சவாரி தரம் மற்றும் கையாளுதல்

எக்ஸ்-ட்ரெயிலில் சவாரி தரம் சிறப்பாக இருந்தது. 20 அங்குல உலோகக் கலவைகளில் சவாரி செய்தாலும் எங்கள் சாலைகளில் உள்ள பெரும்பாலான மேடுகளை இது உறிஞ்சிக் கொண்டது. நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் செல்லும்போது SUV நிலையானதாக உணர்கிறது. ஸ்டீயரிங் நகரத்தில் இலகுவாக உணர்கிறது மற்றும் அதிக வேகத்தில் ஒழுக்கமாக எடை போடுகிறது. இருப்பினும், கேபினுக்குள் ஊர்ந்து செல்லும் காற்று சத்தம் உள்ளது. நிஸான் ஆல் வீல் டிஸ்க் பிரேக்குகளை வழங்குகிறது மற்றும் அவை வேகத்தை குறைக்கும் சிறந்த வேலையைச் செய்கின்றன. பிரேக் வலுவாக உணர்கிறது மற்றும் நம்பிக்கையைத் தூண்டுகிறது.

Nissan X-Trail: பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்

நிசான் எக்ஸ்-ட்ரெயில் காரில் 4 டிஸ்க் பிரேக்குகள், டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல், 7 ஏர்பேக்குகள், எமர்ஜென்சி ஸ்டாப் சிக்னல், ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட், முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் பல உள்ளன.

நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில்: தீர்ப்பு

நிசான் எக்ஸ்-ட்ரெயிலை சிபியு பாதை வழியாக அல்லது முழுமையாக கட்டப்பட்ட யூனிட்டாக இந்தியாவுக்கு கொண்டு வருகிறது. பிராண்ட் ஏற்கனவே 150 யூனிட்களை அனுப்பத் தயாராக உள்ளது, மேலும் வெளியீடு ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி நடைபெறும். ஆம், X-Trail ஆனது Skoda Kodiaq, Toyota Fortuner, MG Gloster, Jeep Meridian மற்றும் Volkswagen Tiguan உள்ளிட்ட அதன் சில போட்டியாளர்களைப் போல பிரீமியமாக உணராது. இருப்பினும், இது இன்னும் ஒரு ஒழுக்கமான அம்ச பட்டியல், வசதியான சவாரி தரம் மற்றும் ஒரு எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் காம்போ ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், எக்ஸ்-டிரெயில் அதன் நன்கு நிறுவப்பட்ட போட்டியாளர்களில் சிலருக்கு கடுமையான போட்டியைக் கொடுக்க முடியுமா? சரி, அது எக்ஸ்-ட்ரெயிலின் விலை என்ன என்பதைப் பொறுத்தது.